Mit der Numinis E Modellreihe betritt nun auch Centurion das Segment der vollgefederten E-Mountainbikes. Im Rahmen ihrer Neuheitenpräsentation hatten wir die Möglichkeit, ihr neues E-Mountainbike Flaggschiff, das Numinis E 2000.27 mit 120 Millimeter Federweg, einem ersten Kurztest zu unterziehen. Anders als der Name vermuten lässt, unterscheidet sich das Numinis E deutlich von seinem motorlosen Namensgeber und basiert auf einer komplett neuentwickelten Plattform.
Mit dem Numinis E will der deutsche Hersteller im immer stärker umkämpften Markt der Fullsuspension E-Mountainbikes überzeugen. Ein neuartiger, eigens entwickelter Hinterbau in Kombination mit dem Bosch Performance Antrieb soll genau das ermöglichen. Selbst gestecktes Ziel der Centurion Entwickler war, nicht lediglich ein vollgefedertes E-Bike zu entwickeln, sondern ein voll offroadfähiges E-Mountainbike. Für das Modelljahr 2015 bietet Centurion neben dem Topmodell für 4.099€ noch eine günstigere Version, das Numinis E 600.27, für 3.449 Euro an.
So wurde eigens ein Rahmen entwickelt, der den veränderten Ansprüchen eines E-Antriebes entspricht. Um eine gute Antriebsneutralität zu ermöglichen, und dennoch nicht auf sensibles Ansprechen und einen schluckfreudigen Hinterbau verzichten zu müssen, setzt man auf einen virtuellen Drehpunkt am Mehrgelenker-Hinterbau. Durch die hoch verlaufenden Kettenstreben wurde ein möglichst geräuscharmer Antrieb geschaffen. Eine Steckachse mit 12mm Durchmesser sorgt für Steifigkeit am Heck. Das Gewicht des Komplettrades wird vorraussichtlich bei 20 Kilogramm liegen.
Neben dem Hinterbau weiß der Rahmen auch mit anderen Details zu glänzen. Ein konisches Steuerrohr fördert eine gute Lenkkopfsteifigkeit und innen verlegte Züge sorgen für eine aufgeräumte und hochwertige Optik des Centurion Numinis E.
Die Geometrie wurde auf größtmögliche Agilität hin optimiert. Da der Bosch Elektromotor nur sehr schwer kurze Kettenstreben ermöglicht, wird die Wendigkeit durch einen recht steilen Lenkwinkel und eine kompakte sowie aufrechte Sitzposition realisiert. Trotz erschwerender Umstände durch den Motor konnten die Ingenieure verhältnismäßig kurze Kettenstreben umsetzten, die mit ihren 460mm zu den Kürzeren im Segment gehören. So ergibt sich selbst bei Rahmengröße L ein dynamischer Radstand von deutlich unter 1200mm.
Die Austattung des Numinis E 2000.27 gibt sich hochwertig und durchdacht. Besonders fällt hier der innovative SRAM Antriebsstrang mit 11 Ritzeln auf. Dieser ermöglicht besonders gute Klettereigenschaften, selbst steilste Anstiege stellen mit der großen Übersetzungsbandbreite keine Hindernisse mehr dar. Die RockShox Federungselemente sind hochwertig und konnten mit ihrer Performance bereits in ummotorisiertem Bereich überzeugen. Ein auffälliges Merkmal ist der 740mm breite Lenker, der das agile Fahrverhalten mit Fahrstabilität und Ruhe bei höheren Geschwindigkeiten ergänzt. Der Rest der Ausstattung ist hochwertig und dem Einsatzgebiet entsprechend ausgewählt, einzig eine Teleskopsattelstütze hätte den Fahrspaß merklich erweitert.
Für 300€ Aufpreis wird das Numinis E auch in der günstigeren DX Variante mit dem neuen Bosch Nyon Bediensystem angeboten. Aufgrund der enormen Größe des neuen Displays würden wir es aber eher für Tourenfahrer oder, dank der vielen Features in diese Richtung, für Rehafahrer empfehlen. Für sportive Trailbiker ist es aufgrund des deutlich größeren Displays wohl zu anfällig für Schäden durch Stürze.
Erster Fahreindruck des Centurion Numinis E 2000.27
Zentral und beinahe schon aufrecht nimmt man auf dem Centurion Numinis E 2000.27 platzt und fühlt sich dabei sehr gut in das Rad integriert. Somit ist man sofort gewillt in Richtung der ersten Trails aufzubrechen. Wie in der Präsentation hervorgehoben, arbeitet der Hinterbau sehr antriebsneutral. In wie weit ein antriebsneutraler Hinterbau für ein E-Mountainbike wirklich notwendig ist, sei dahingestellt: Denn auch das Numinis E wird man wohl nur in äußersten Notfällen ohne Unterstützung fahren. In Anbetracht dessen, dass die Antriebsneutraliät am Numinis E nur geringe Einflüsse auf das Ansprechverhalten des Hinterbaus hat, geht es zumindest nicht auf kosten der Fahrperformance. Im mittleren Federwegsbereich arbeitet das System sehr solide und fühlt sich nach deutlich mehr als den 120 Millimeter an. Gegen Ende des Federwegs wird der Dämpfer stark progressiv. Dies verhindert trotz des verhältnismäßig hohen Gewichts eines E-Mountainbikes, in diesem Fall um die 20kg, dass der Hinterbau durchschlägt.
Für ein 120mm Fullsuspension ist das Centurion Numinis E erstaunlich agil und verspielter als erwartet. Die mit 460mm kurzen Kettenstreben sowie der mit 422 Millimeter sehr kurze Reach (horizontale Line zwischen Innenlagermitte und Steuerrohrmitte) bei Größe L sind dabei ebenso maßgeblich an der guten Trailperformance, wie die insgesamt durchdachte Ausstattung des Bike. Besonders fällt einem dabei der 1 x 11 Anrieb aus dem Hause SRAM auf: Mit dem großen 42er Ritzel lassen sich im Gegensatz zu einem Bike mit einem normalen 36 Ritzel deutlich steilere Rampen mit Hilfe des Bosch Performance Antriebs erklimmen.
Fazit: Zusammenfassend können wir nach einer ersten kurzen Testrunde festhalten, dass Centurion mit dem Numinis E ein souveräner Einstieg in den Markt der vollgefederten E-Mountainbikes gelungen ist. Für 4.099€ bekommt man mit dem Centurion Numinis E 2000.27 ein hochwertig und durchdacht ausgestattetes E-Mountainbike.
Text: Max-Philip Schmitt
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