Das KTM Macina Prowler Exonic – Im großen Vergleichstest um das beste E-Mountainbike 2023

Für den großen E-Mountainbike-Vergleichstest 2023 schickt das Team von KTM sein Bike fürs Grobe ins Rennen – das Macina Prowler Exonic. In limitierter Auflage mit dem neuen Bosch Performance Line CX-Race-Motor und 180 mm Federweg an der Front ist es nicht nur das potenteste KTM-E-MTB, sondern mit 11.999 € auch das teuerste.

**KTM** Macina Prowler Exonic | Bosch Performance Line CX-R/750 Wh | 180/170 mm (v/h)
25,2 kg in Größe L | 11.999 € | Hersteller-Website

KTM hat sich bei der Entwicklung des Macina Prowler Exonic definitiv nicht zurückgehalten. Mit 180 mm Federweg an der Front und 170 mm am Heck gehört es zumindest auf dem Papier zu den potentesten Bikes im Testfeld. Nur das Focus SAM² kann beim Federweg an der Front mithalten. Zum vielen Federweg passt das sehr bullige Erscheinungsbild: Der Carbon-Rahmen mit Alu-Hinterbau hat viele Ecken und Kanten und versucht gar nicht erst, die E-Bike-Gene zu verstecken. Herzstück der limitierten Sonderedition ist aber ganz klar der sehr kraftvolle, 85 Nm starke Bosch Performance Line CX-Race-Motor. Damit ist das KTM Macina Prowler Exonic neben dem Mondraker Crafty und dem Orbea WILD eines der drei Bikes im Testfeld mit dem extra für den Race-Einsatz abgestimmten Motor. Dass es auf der Rennstrecke abliefern kann, wurde bereits mehrfach in der EWS-E Rennserie unter Beweis gestellt. KTM bewirbt es auch für Normalsterbliche als das „Ass im Trikotärmel für den härtesten Trail- und Enduro-Einsatz“. Ob es wirklich ein Ass ist, oder nicht doch eher eine Kreuz Vier, haben wir für euch auf den spanischen Trails in Santa Coloma de Farners herausgefunden.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2023 – 30 Modelle im Test

Alles, was glänzt – Was macht das KTM Macina Prowler Exonic besonders?

Beim Bosch Perfomance Line CX-Race-Motor hat KTM nicht nur an brachiale Power gedacht, sondern auch an Alltagsnutzen und stattet ihn in Serie mit dem Bosch Connect-Modul inklusive Ortungsfunktion aus. Damit ist das Macina Prowler Exonic neben dem Forestal Siryon das einzige Bike im Test mit einem Ortungsgerät. Und somit das einzige Bosch-E-MTB im Testfeld, das diese Form des Diebstahlschutzes, die Bosch allen Smart System-Bikes ermöglicht, auch nutzt – top! Allerdings muss die Funktion erst in der E-Bike Flow-App gegen eine Gebühr von 40 Euro im Jahr freigeschalten werden. Für uns bei einem Bike für fast 12.000 € keine schlechte Investition.

**Knappe Nummer**
Zwischen Reifen und Hinterbau passt im schon Stand ein nur maximal 2-mal gefaltetes Papier. Auf dem Trail gibt’s dann unschönen Feindkontakt.

**Bereit für die Schnitzeljagd**
Der Bosch Performance Line CX-Race-Motor kommt serienmäßig mit dem Connect-Ortungsmodul, das sich aus dem Hauptakku mit Strom versorgt.

**Tankdeckel**
Der Ladeport am Übergang vom Steuerrohr zum Unterrohr schließt schön ab und ist sehr einfach in der Handhabung.

**Warum einfach, wenn’s auch umständlich geht?**
Wir verstehen beim besten Willen nicht, warum man zum Anziehen der Rahmenlager Torx-Schlüssel in verschiedenen Größen braucht. Auf dem Trail ist man mit einem normalen Multitool somit aufgeschmissen.

Ebenso gegen Diebstahl gesichert ist der 750 Wh große Akku. Zur Entnahme muss man ihn mit dem Schlüssel entriegeln und dann nach oben entnehmen. Das Schlüsselloch mit Plastikkappe sitzt allerdings genau über dem Motor, wo man eigentlich den Ladeport erwarten würde, was beim ersten Mal für etwas Verwirrung sorgen kann. Durch die Entnahme nach oben in Kombination mit dem Dämpfer am Oberrohr wird die Prozedur schnell aufwendig und umständlich – besonders, wenn noch ein Flaschenhalter montiert ist, wird es platzmäßig wirklich knapp. Knapp wird es auch am Alu-Hinterbau, denn KTM verbaut am Hinterrad den mit 2,8” breitesten Hinterreifen im Testfeld. Was in der Theorie für beste Kraftübertragung und Traktion sorgen soll, sorgt in der Praxis vor allem dafür, dass der Reifen schon in der Ebene am Kettenstrebenschutz schleift. Ebenso großes Unverständnis wie der für den Reifen zu schmale Hinterbau erzeugten bei uns auch die Lagerabdeckungen am Rahmen, die mit unterschiedlichen Torx-Schlüsseln angezogen werden müssen. Die finden sich in keinem Multitool und sorgen dafür, dass ihr auf dem Trail mit einem lockeren Lager ziemlich aufgeschmissen seid.

**Eng, enger, KTM**
Im Hauptrahmen ist nur wenig Platz für die Akku-Entnahme nach oben. Besonders wenn ein Flaschenhalter montiert ist, wird’s eng.

**Breiter als der Türsteher**
Der 2,8” breite Eddy Current-Hinterreifen ist speziell für E-MTBs entwickelt. Im Uphill liefert er viel Grip, im Downhill trägt er aber zum schwammigen Handling am Hinterrad bei.

**Bling-Bling**
Die elektronische SRAM AXS Eagle XX1-Schaltung sieht nicht nur schick aus, sondern schaltet auch knackig und zuverlässig.

Bei der Ausstattung verbaut KTM am Macina Prowler Exonic alles, was edel und teuer ist, schafft es aber nicht, ein für den Einsatzbereich sinnvolles Gesamtpaket zusammenzustellen. Die massive FOX 38 Factory FLOAT-Gabel wird leider nur mit der für den angepeilten harten Trail- und Enduro-Einsatz ziemlich unpassenden FIT4-Kartusche verbaut, die euch bei der Trail-Performance und Anpassbarkeit stark einschränkt. Eingeschränkt ist man in der Abfahrt auch in der Bewegungsfreiheit durch die mit 150 mm zu kurze elektronische RockShox Reverb AXS-Sattelstütze. Die sehr starke MAGURA MT7-Bremse mit den gefühlvolleren HC3-Nachrüsthebeln wird am Hinterrad leider nur mit einer 180er-Scheibe kombiniert. Das sorgt auf langen Abfahrten für rauchende Bremsbeläge und schwindende Bremspower.

KTM Macina Prowler Exonic

11.999 €

Ausstattung

Motor Bosch Performance Line CX-R 85 Nm
Akku Bosch PowerTube 750 Wh
Display Kiox 300
Federgabel FOX 38 Factory FLOAT FIT4 Kashima 180 mm
Dämpfer FOX DHX2 Factory 170 mm
Sattelstütze RockShox Reverb AXS 150 mm
Bremsen MAGURA MT7 HC3 200/180 mm
Schaltung SRAM AXS Eagle XX1 1x12
Vorbau KTM Team Trail 35 50 mm
Lenker KTM Prime Trail Carbon 800 mm
Laufradsatz DT Swiss HXC 1501 29"/27,5"
Reifen Schalbe Eddy Current, Super Trail, ADDIX Soft/Schalbe Eddy Current, Super Gravity, ADDIX Soft 2,6/2,8

Technische Daten

Größe M L XL
Gewicht 25,2 kg
Zul. Gesamtgewicht 126 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 100 kg
Anhänger-Freigabe ja
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

Bosch ConnectModule mit GPS

Tuning-Tipps: 200-mm-Bremsscheibe am Heck | Abo für Ortungsservice abschließen

Monstertruck für den Radweg – Was kann das KTM Macina Prowler Exonic?

Seine Stärken hat das KTM Macina Prowler Exonic – entgegen dem Marketing-Versprechen – als Tourer und auf flowigen Trails, statt im harten Enduro- und Trail-Einsatz. Die Sitzposition in der Ebene ist recht aufrecht und kompakt. Das sorgt in Kombination mit dem sensibel ansprechenden Hinterbau, der Schlaglöcher und Bodenwellen einfach wegschluckt, für hohen Tourenkomfort. Auch als Alltags-Bike macht es mit Features wie dem gesicherten Akku, einer Ständeraufnahme und Anhängerfreigabe eine gute Figur. Geht es steil durchs Gelände bergauf, schiebt der Bosch Performance Line CX-Race Motor sehr kräftig an. Mit seinem langen Nachlauf kann man sich über Kanten oder Stufen einfach drüberschieben lassen und muss keine Pedalaufsetzer riskieren. Der sehr breite Hinterreifen generiert auf losem Untergrund viel Grip. Um die Front am Steigen zu hindern, muss man viel nach vorne arbeiten. Besonders in Kombination mit dem sehr kräftig und direkt einsetzenden Motor hat man seine gute Mühe, nicht nach hinten abgeworfen zu werden. Die CX-Race Konkurrenten Mondraker Crafty und Orbea WILD machen einem steile Uphills deutlich leichter.

**Backflip leichtgemacht**
Im Uphill muss man viel Druck auf die Front geben, damit einen der sehr kraftvolle Motor dank des unausgewogenen Handlings nicht nach hinten vom Bike befördert.

**Bitte nicht zu schnell!**
Während es auf flowigen Trails noch durch sein agiles Handling mit viel Pop überzeugt, wird das KTM bei hohen Geschwindigkeiten schnell nervös.

In der Abfahrt ist das KTM Macina Exonic Prowler überraschend agil und wendig. Mit guter Endprogression und einigem Pop kann man leicht an Bodenwellen abziehen und auch härtere Landungen werden verlässlich weggeschluckt. Etwas aufpassen muss man allerdings in Kurven, hier braucht es viel Druck auf der Front, um Grip am Vorderrad aufzubauen. In flachen Kurven ebenso wie in Anliegerkurven, die man mit Nachdruck fährt, spürt und hört man, dass der Hinterreifen am Hinterbau schleift – kein schönes Gefühl! Auf technischen Trails profitieren Anfänger wie Fortgeschrittene vom tiefen Stand im Bike, was Sicherheit vermittelt. Der Hinterbau spricht sensibel an und bietet auch bei großen Hindernissen genug Gegenhalt. Wird das Tempo aber schneller, wird aus dem agilen Handling ein nervöses Fahrgefühl und man hat so seine Probleme damit, es auf dem Trail zu halten. Der äußerst breite Hinterreifen sorgt zudem in Kombination mit dem merklich flexenden Hinterbau für ein sehr schwammiges Fahrgefühl. In steilen Stücken und an Stufen macht sich auch die mangelnde Bewegungsfreiheit durch die kurze Dropperpost im Intimbereich bemerkbar – eher unangenehm.

Alles edel und teuer: KTM hat dem Macina Prowler Exonic durchweg Prestigeparts verpasst, allerdings passen einige davon nicht zum angepeilten Einsatzzweck.

Größe	M	L	XL
Oberrohr	593 mm	613 mm	633 mm
Sattelrohr	430 mm	450 mm	480 mm
Steuerrohr	100 mm	110 mm	125 mm
Lenkwinkel	64,0°	64,0°	64,0°
Sitzwinkel	75,0°	75,0°	75,0°
Kettenstrebe	442 mm	442 mm	442 mm
Tretlagerabsenkung	3 mm	3 mm	3 mm
Radstand	1.226 mm	1.248 mm	1.271 mm
Reach	432 mm	450 mm	467 mm
Stack	612 mm	622 mm	636 mm

**Helm** MET Roam MIPS | **Brille** POC Devour | **Rucksack** Deuter Plamort
**Shirt** Riding Culture Logo Longsleeve | **Hose** SQLab ONE10 S | **Schuhe** Five Ten Kestrel Pro Boa
**Handschuhe** POC Savant Gloves

Für wen ist das KTM Macina Prowler Exonic das richtige Bike, für wen nicht?

Mit dem KTM Macina Prowler Exonic werden vor allem Tourer auf ihre Kosten kommen. Die bekommen ein komfortables Bike, mit dem man auch über unebenes Gelände gut nach oben kommt. Auf langen Downhills über Schotterstraßen ist mit der kleinen Bremsscheibe am Heck allerdings Vorsicht geboten. Ansonsten ist es ein Bike für alle, die eine Ansammlung prestigeträchtiger Anbauteile möchten und dafür über Einschränkungen in der Perfomance hinwegsehen können.

Erwartet man beim Anschauen des KTM Macina Prowler Exonic noch einen Monstertruck, bekommt man in der Praxis einen komfortablen Tourer.

Fahreigenschaften

DESIGN

unausgewogen
stimmig

HANDHABUNG

umständlich
clever

PREIS/LEISTUNG

schlecht
top

TOUREN- & ALLTAGSTAUGLICHKEIT

niedring
hoch

HANDLING

fordernd
intuitiv

FAHRSPAß

langweilig
lebendig

Einsatzbereich

Schotterweg

Technischer Uphill

Flowtrail Downhill

Technischer Downhill

Fazit zum KTM Macina Prowler Exonic

KTM kann mit dem Macina Exonic Prowler sein eigenes Versprechen vom „Ass im Trikotärmel für den härtesten Trail- und Enduro-Einsatz“ leider nicht halten. Zusätzlich zum nervösen und schwammigen Handling in der Abfahrt wird es noch durch einige Schwächen in der Ausstattung ausgebremst. Auch im technischen Uphill verschenkt es das Potenzial aus starkem Motor und breitem Hinterreifen durch sein unbalanciertes Handling. Dafür kann es als komfortabler Tourer für ausgedehnte Touren überzeugen. Auch im Alltag macht es eine gute Figur.

Tops

bequemer Tourer
serienmäßig verbautes Ortungssystem
Fahrwerk mit gutem Pop und ausreichend Endprogression

Flops

Ausstattung mit einigen Schwächen für den Trail-Einsatz
umständliche Akkuentnahme
Hinterrad schleift in Kurven am Hinterbau

Mehr Informationen findet ihr unter ktm-bikes.at

Das Testfeld