Westfalia Bikelander – Solide und intuitiv

Westfalia schickt den Bikelander als Fahrradträger für E-Mountainbikes ins Rennen. Im Test punktet dieser mit solider Funktion und leichtem Handling. Doch wie schlägt sich der Träger beim Beladen und Befestigen der E-Bikes? Wir sagen Euch, auf welche Details ihr achten müsst.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Der beste Heckträger für E-Mountainbikes – 5 Modelle im Test

Der Westfalia Bikelander kommt bereits fertig vormontiert an. Dadurch, dass er zusammenklappbar ist, ist er auch angenehm kompakt. Die Montage auf der Anhängerkupplung ist einfach und selbsterklärend. Wer unsicher ist, kann auf die Gebrauchsanweisung und das gute Tutorial auf der Website zurückgreifen. Beim ersten Aufsetzen auf der Anhängerkupplung muss man ggf. nachjustieren, damit der Träger fest sitzt und richtig ausgerichtet ist. Erst dann wird der Träger mit dem Hebel fixiert. Das Ausklappen der Schienen sowie der Lichter ist mit einem Handgriff erledigt. Der Befestigungsbügel wird hochkant aufgeklappt und anschließend durch 2 Stellschrauben gesichert. Dadurch, dass der Träger direkt am Fahrzeug auf- und zusammengeklappt werden kann, ist er auch von einer Person bequem zu montieren und entfernen.

Der Westfalia Bikelander, den wir getestet hatten, ist laut Herstellerangaben für Reifen mit einer Breite bis zu 60 mm ausgelegt. Umgerechnet entspricht das 2,35 Zoll – 2,4-Zoll-Reifen passen also gerade noch drauf. Da bieten der Thule EasyFold XT 2 und der Uebler i21 deutlich mehr Spielraum. Das neue Modell des Bikelander soll laut Hersteller mit Radschienen ausgerüstet sein, die auch Reifen bis zu 2,75” aufnehmen. Generell empfiehlt es sich, Luft abzulassen, wenn die Reifen zu breit für die Radschienen sind. Die Greifer zum Befestigen der Rahmen sind abnehmbar und können flexibel eingesetzt werden. Sie sind innen gummiert, das schützt den Lack. Es gibt aber auch Bikes, die nicht auf diesem Träger befestigt werden können, da die Greifer an kein Rohr des Bikes passen. Der Heckträger ist mit einem Handgriff um 87° abklappbar, so dass man bequem an den Kofferraum gelangt. Bei sehr breiten E-Mountainbike-Lenkern muss man aufpassen, dass der Lenker des zweiten Bikes beim Abklappen nicht den Boden berührt.

Westfalia bietet jede Menge Zubehör und Erweiterungen. So kann man z. B. mit einer Erweiterungsschiene den Westfalia Bikelander in einen 3er-Fahrradträger verwandeln. Dabei muss man natürlich die Gesamtzuladung im Auge behalten und – das dritte Fahrrad darf nicht mehr als 20 kg wiegen. Ebenfalls eine Option: eine Transportbox oder eine Transportplattform anbringen. Das schafft jede Menge zusätzliches Ladevolumen.

Fazit

Der Bikelander ist kompakt zusammenfaltbar, schnell montiert und alle Funktionen sind intuitiv erfassbar. Die E-Bikes lassen sich schnell und sicher befestigen. Sowohl der Träger als auch die Greifer sind abschließbar. Obwohl die Greifer sich weit öffnen und auch versetzen lassen, kommen sie bei manchen E-MTB-Modellen an ihre Grenzen und können das Bike nicht befestigen. Für moderne E-Mountainbikes mit breiten Reifen sollte man auf das neueste Modell mit den breiteren Schienen zugreifen.

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Mehr Informationen findet ihr unter westfalia-automotive.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Der beste Heckträger für E-Mountainbikes – 5 Modelle im Test

Alle Heckträger im Test: Atera Strada E-Bike ML (Zum Test) | EAL EUFAB Premium TG (Zum Test) | Thule Easyfold XT2 (Zum Test) | Uebler i21 (Zum Test) | Westfalia Bikelander

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Words: Susanne Feddersen, Manne Schmitt Photos: Manne Schmitt, Robin Schmitt